Reabastecimiento de combustible de aviones de 35000 L (con plataforma)
Repostador de aviones de 25000L con plataforma
Capacidad especificada, L: 35000
Dimensiones estándar (mm):
14990 × 3000 × 3285)
Tipo de chasis: Dong Feng
- Introducción del producto
Introducción del producto
Repostador de aviones CF5540GJYse compone principalmente de los siguientes componentes principales: chasis, plataforma, tanque de combustible, gabinete operativo frontal, sistema de bombeo, sistema neumático, sistema hidráulico y sistema de control eléctrico. La función principal de este equipo es servir como una plataforma de reabastecimiento de combustible móvil, realizando operaciones de transferencia de combustible entre el depósito de combustible del aeropuerto y las aeronaves en la plataforma. Durante este proceso, filtra eficazmente las impurezas y la humedad del combustible y mide con precisión el caudal de combustible.
parámetros del producto
| Nombre de productos | Repostador de aviones | Capacidad nominal | 35000 L |
| Modelo de productos | CF5440GJY | Flujo de manguera doble | 2400 l/min |
| Tipo de chasis | dong feng | Flujo de manguera única | 1200 l/min |
| Dimensiones totales (largo x ancho x alto) | 14990 × 3000 × 3285 milímetros |
Caudal máximo de succión (Manguera de carrete simple) |
300 l/min |
| masa bruta | 15070 kilogramos | MPa / Presión de trabajo | 1 |
|
Masa bruta máxima (Especificado de fábrica) |
43390 kilogramos | Precisión del medidor de flujo | ±0.2% |
| Manguera de cubierta / m | izquierda 4,4 m derecha 4,6 m | Manguera de carrete / m |
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Función de plataforma
Particularmente crítica es su función de plataforma de trabajo integrada:
Para facilitar a los operadores el acceso a los puntos de repostaje de aviones de alto-nivel, este repostador incorpora de forma innovadora una plataforma operativa-montada en un vehículo. Las características específicas de esta plataforma incluyen:
Accesibilidad mejorada:La plataforma instalada es elevable, lo que permite a los operadores llegar de manera segura y conveniente a los puntos de reabastecimiento de combustible en las alas de los aviones y otros lugares de difícil acceso--, lo que reduce significativamente los riesgos y dificultades asociados con el trabajo en altura.
Diseño de seguridad:La plataforma está rodeada de barandillas que cumplen con los estándares de seguridad y cuenta con piso antideslizante, lo que garantiza la seguridad del operador en diversas condiciones climáticas.
Control Integrado:La plataforma está equipada con interfaces convenientes del sistema de reabastecimiento de combustible (como botones de parada de emergencia, válvulas de control de flujo, etc.), logrando la integración de operación y control y mejorando la eficiencia del reabastecimiento de combustible.
Estructura robusta:La plataforma está conectada rígidamente al chasis del repostador, lo que proporciona una estructura robusta y estable capaz de soportar el peso de los operadores, las herramientas y algunos equipos, lo que garantiza un proceso de operación-libre de sacudidas.
Opciones
Elige el plan que más te convenga.
HEPC
Avery Hardoll
Carretero
Whittaker
Mangueras
Elaflex
Trelleborg
Metros
medidor de suelo
medidor TCS
hombres muertos
Hombre muerto inalámbrico Delta
Consulta de especificaciones técnicas: Repostadores de aviones
1. Capacidad del tanque e influencia operativa
¿Cuáles son los requisitos específicos de capacidad del tanque para cada modelo de camión?
¿Existen necesidades operativas (por ejemplo, alcance de la misión, tipos de aeronaves atendidas por viaje) que dicten la elección de capacidad?
2. Segmentos de mercado objetivo
¿Es el mercado de aeropuertos civiles el único objetivo o también se están considerando otros segmentos (por ejemplo, aviación militar y general)?
3. Ubicación de implementación y regulaciones locales
¿A qué país y aeropuerto específicos están destinados estos camiones?
¿Existen requisitos locales especiales (p. ej., procedimientos de reabastecimiento de combustible en caso de incendio, normas de seguridad locales)?
4. Condiciones ambientales de operación
¿Cuál es el rango de temperatura operativa requerido? ¿Se necesitan opciones-para climas fríos (p. ej., componentes, materiales) para entornos de baja-temperatura?
¿Se requieren medidas específicas para la protección del equipo y la estabilidad operativa en condiciones de alta-humedad?
5. Compatibilidad de combustible y cumplimiento de estándares
¿Qué tipos de combustible (por ejemplo, Jet A, Jet A-1, futuros combustibles de aviación sostenibles) podrían necesitar ser manipulados?
¿Es obligatorio el cumplimiento estricto de los estándares JIG o se permiten desviaciones aceptables para componentes específicos?
6. Configuración del vehículo y rendimiento
Tipo de chasis:¿Camión articulado o rígido?
Servicio de aeronaves:¿Qué tipos de aviones específicos deben ser capaces de dar servicio los camiones?
Caudal:¿Cuál es el caudal máximo requerido?
Modos de reabastecimiento de combustible:¿Cuáles son los modos de reabastecimiento de combustible requeridos (por ejemplo, repostaje a presión, repostaje por gravedad) y sus correspondientes caudales?
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